Boas noites Meus Caros,
Este foi sem dúvida alguma um belo campeonato que fizémos. Posso dizer que me deu imenso gozo como organizador ver uma prova a correr tão bem. Não tive uma única situação que possa apontar a qualquer um dos participantes e quando assim é só podemos estar todos de parabéns porque a prova foi excelente! Como organizador posso dizer que foi o evento que mais gozo me deu realizar. Os participantes que se pronunciem o que acharam do campeonato! Mas
avanti!
Só faltava fazer o report da corrida final e aqui fica ele!
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| grelha de partida para a última prova do campeonato AJES composta por CTDD_Morrison, pedrovazcouto, beseiden, Melo_Jazz, Batnavo69, RussoBraga, Bino_Smartistas e coutojr. O NSX, que no inicio do campeonato tinha sido rotulado como "a bruxa" do lote de carros disponíveis, acabou por ser a escolha da grande maioria dos participantes para este circuito. Apenas Melo e Bino é que levavam o calsonic para estes 50 minutos de prova super intensa! |
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| pedrovazcouto consegue saltar para a liderança numa altura em que, fruto da reordenação da grelha e um ligeiro atraso registado por este procedimento, o sol já indicava que estávamos no final de tarde…. Mais atrás bino tinha queimado a partida e batnavo é o primeiro piloto a ser penalizado |
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| coutojr, melo e russo começavam numa troca de posições que viria a ser uma constante ao longo da corrida |
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| CTDD e pedro pareciam mostrar logo desde inicio que tinham muita vontade de vencer a prova e ganhavam alguma vantagem. Na travagem para a primeira chicane da grande recta coutojr calcula mal a travagem e manda uma castanhada em Russo que o leva directamente para o banco de areia |
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| coutojr pede desculpa e espera que Russo retome a corrida para depois seguir caminho mas vê beseiden encostado aos rails e pensa que também o tinha apanhado na carambola… beseiden rapidamente confirmou que o seu acidente tinha sido sozinho e lá seguiram os dois pilotos caminho... em sétimo e oitavo lugar |
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| melo e batnavo aproveitaram a confusão e subiram para terceiro e quarto respectivamente. Melo tentava passar bat mas faltava a potência nas rectas ao calsonic que ainda por cima via bat ao saltos na pista devido a lag |
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| decididamente este não era o começo que coutojr idealizava para a sua corrida depois de fazer mais um pião que o levou ao último lugar da prova |
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| pedro e CTDD é que já seguiam isolados na frente da corrida e ligavam os mínimos numa altura em que se tornava óbvio que a noite já caía sobre La Sarthe |
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| Russo parecia motivado e rapidamente chegou ao terceiro lugar passando melo entre as chicanes e aproveitando a saída de batnavo |
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| melo não queria cometer nenhum erro e ligava os seus médios para garantir as melhores condições de visibilidade na pista. Beseiden que seguia atrás guiava-se pelas luzes de melo…. |
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| quem conhece bem coutojr sabe que correr atrás do resultado é das coisas que lhe dá mais gozo. Aqui vemos o participante a passar Bino que, numa atitude de grande fairplay, não dificultou a manobra tendo em conta a diferença de andamentos |
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| por esta imagem podemos ver que o avanço dos dois primeiros era tal que as luzes de russo eram um ponto distante no horizonte… |
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| Russo estava rápido mas batnavo e melo não estavam dispostos a deixá-lo fugir facilmente |
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| aqui vemos coutojr a passar beseiden na luta pelo sétimo lugar |
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| batnavo sofria de lag e fazia sofrer Russo que via o carro deste participante ora à sua frente atravessado, ora bem distante… |
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| entretanto na frente CTDD e pedro trocavam de posição várias vezes e sempre com o maior desportivismo |
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| o fogo de artificio estava bonito mas coutojr que já se encontrava em quinto estava focado em apanhar beseiden, que também vinha a efectuar uma bela recuperação. Estes dois pilotos aproveitaram depois um erro de bat e subiram para o terceiro e quarto posto respectivamente |
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| a multidão estava ao rubro com o bonito espectáculo de luzes… e de corrida que CTDD e pedro davam em pista |
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| Bat em drift mode... ou durift mode como diz o nosso amigo Bino |
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| coutojr, bat, beseiden e melo todos juntos. Mais uma vez coutojr bate na travagem para a primeira chicane da recta interior… desta vez a vitima foi bat que não perdeu a compostura e manteve o seu terceiro lugar acabado de conquistar |
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| La Sarthe esta bem mais iluminado que Nürburgring e o nosso repórter estrábico teve menos dificuldades para captar belas fotos nocturnas |
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| bat dá um toque em beseiden que fica a protestar buzinando com toda a razão pois descia para sétimo |
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| CTDD penaliza e vê as luzes de pedro a ficarem cada vez mais pequenas no que já começava a parecer uma caminhada para a vitória |
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| bat, coutojr e melo rodavam juntos |
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| e melo passa para terceiro numa condução espectacularmente cuidadosa. Soube esperar que bat e coutojr fizessem asneira sem se tocarem para passar os dois de uma vez |
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| CTDD tem uma saída de pista e atrasa-se ainda mais em relação a pedro |
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| pedro passa para segundo após a troca de pneus pois todos decidem para na mesma volta excepto melo que fazia uso do menor desgaste de pneus do seu Calsonic para fazer mais uma volta |
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| começava a amanhecer quando CTDD olha pelo espelho e vê as luzes de coutojr a aparecerem no seu raio de visão |
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| coutojr passa CTDD após mais uma saída de pista |
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| melo pára nas boxes e pedro retoma o primeiro lugar. A aposta de melo não deu os frutos esperados pois coutojr aproveita o facto de ter trocado de pneus mais cedo e passa melo quando este ia a sair das boxes |
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| Russo perdeu algum do fulgor inicial e ia tendo alguns precalços que o impediam de subir na classificação, mantendo-se em sétimo |
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| pouco depois desta foto onde podemos ver Bino a levar uma volta de CTDD, o piloto do NSX tem uma saída de pista e bat aproveita para passar para o quarto lugar |
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| melo e coutojr vinham em luta já há várias voltas…. Melo estava com pneus mais fresco e bem mais rápido na parte sinuosa mas a potência do NSX não deixava consumar a ultrapassagem |
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| Finalmente, à 11ª volta melo consegue a merecida ultrapassagem. Pouco depois podemos ver coutojr a fazer um erro após mais um aviso a um não participante das AJES que tinha acabado de entrar na sala pela terceira vez consecutiva |
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| beseiden ainda consegue o quinto lugar a três curvas do fim quando bat apanha uma penalização numa altura em que os seus pneus de trás estavam quase na jante |
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| pedro é coroado como o rei de Sarthe celebrando de uma forma que não é estranha ao seu irmão. Uma vitória com ainda mais expressão tendo em conta o carro que levou. Era o carro mais rápido mas também era o mais rebelde e a consistência que pedro demonstrou foi impressionante |
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| melo obtém o segundo lugar numa corrida impecável de assistir tendo em conta a falta de potência do Calsonic em relação ao NSX |
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| coutojr fica em terceiro lugar numa recuperação interessante para quem chegou a estar em último classificado. Os seguintes classificados foram, CTDD, beseiden, bat, Russo e Bino. Vai deixar saudades este campeonato…! |
Um abraço,
CoutoJr
Olá!
ResponderEliminarAdorei este campeonato como já disse, o fair-play demonstrado por todos nós foi fundamental para um bom campeonato.
Adorei também a corrida de Sarthe ( finalmente ganhei coragem para utilizar o volante neste campeonato não tinha nada a perder porque dificilmente chegava ao 1º lugar e perdia o 2º lugar ).
Começemos pela qualificação...
Não podia errar muito porque no máximo fazia 4 voltas, mas logo na 1ª volta arranquei um 3 59 4xx ( que eu pensava que era óptimo ) mas decidi fazer uma 2ª volta e fiz um 3 58 9xx ( tempo muito bom dificilmente batido ) parei logo aqui pk também acho que não fazia melhor e os pneus já estavam um pouco gastos ( para se fazer uma boa volta tem que se ser mais agressivo logo gasta + pneu ).
Apesar de a grelha não estar correctamente ordenada os pilotos reordenaram-se com base nos tempos alcançados.
Também vou ser sincero ao dizer que foi sem grande surpresa que cheguei ao 1º lugar na qualificação ( e eu a pensar , 3 pontinhos já cá cantam hehehe ) pois tinha um tempo extraordinariamente bom.
Na corrida ...
O pedro fez um grande arranque e ultrapassou-me de imediato.
Depois de fazermos as primeiras curvas reparei que eu e o Pedro já estavamos a dar +/- 3 seg de avanço ( depois da 1ª chicane, 1ª volta ) já era uma distância considerável para a 1ª volta até porque os de trás já não nos apanhavam cone.
As primeiras voltas foram intensas , as trocas de posições entre mim e o Pedro foram constantes ( sempre com grande desportivismo ) e eu estava adorar a corrida que estava a fazer porque estava constante ( coisa rara quando utilizo o G27 lol ) mas á 4ª volta acontece o 1º erro , penalizei antes da curva na recta longa e o Pedro conseguiu uma vantagem de 4-5 segundos. ( mas os de trás estavam muito longe arrisco-me a dizer que a vantagem era superior a 15 segundos ) Por isso continuei firme no 2º lugar sem pressões.
Na 5ª volta recuperei alguma coisita ao Pedro ( pouco porque ele estava a carregar bem no pedal do acelerador ).
Na 6ª volta aconteceu o desastre tive 2 acidentes gravíssimos ( quase no mesmo sítio loool ) eu acho que devia ter feito aquela curva em 4ª e fiz em 3ª e os pneus também já não estavam muito bem de saúde e vejo o meu NSX a deslizar por completo para meu desalento :(
Creio que caí para 4º ou 5º lugar.
Estava tão escuro que nem vi a linha que separa a pista das boxes e calquei-a e penalizei 10 seg loooooooooool não se notou muito pk entrei para as boxes mas fui, até pk quando saí da mesma o couto estava perto de mim se eu n tivesse penalizado ele estava mais longe ( pk eu tinha ultrapassado ele antes de entrar nas boxes dado que ele tinha tido uma saída ligeira ).
Saí das boxes em 3º ( quem estava a minha frente era o Pedro , óbvio lol a sua consistência combinada com rapidez foi impresionante, e o melo que não foi ás boxes ) mas mesta voltei voltei a ter uma saída de pista e vejo o couto e o bat a passarem por mim.
Estive em 5º lugar durante algum tempo alternei de lugar com o bat algumas vezes.
Mas depois começei a impor o meu estilo agressivo e começei a afastar-me dele e foi nesta fase que fiz a melhor volta da corrida com 4 00 062 ( acho ) mas não foi suficiente para chegar ao pódio e por isso acabei em 4º lugar.
Parabens Pedro grande corrida!
Bom e foi assim que se passou a minha corrida :)
Couto, parabens pela vitória no campeonato ( mas 1 vez lol mas não é de+) pela organização do mesmo e claro pela reportagem espetacular.
Abraço a todos e até ao próximo championship!
TelmOliveira
Mais um excelente report da corrida. Esta teve bastante emoção e incerteza com boas lutas, digna da última prova de um bom campeonato. Em relação à minha corrida, tive alguns erros e aquele caso na segunda chicane com o bat condicionou o resto da minha corrida, mas são situações que fazem parte do jogo, :D. Em jeito de balanço, acho que para uma primeira participação foi bastante positivo e aprendi bastante. Apreciei também o nível de condução e fairplay de todos e fico à espera do proximo campeonato. Abraços.
ResponderEliminarboas ,
ResponderEliminarfoi um grande campeonato desde susuza ate a lasarthe ... Muitos parabens a todos que conseguiram o podio, na minha opinião o couto conseguiu mostar uma grande estratégia e condução. Cctd é um piloto que conheço bem melhor neste momento e é um condutor que impoe um ritmo bem alto , pedrovazcouto começou menos bem neste campeonato mas surpreendeu com a sua victoria em lasarthe que pelo que soube foi sem erros do inicio ao fim.
o que quero realçar da minha parte, é que foi um campeonato de grande respeito e camaradagem entre tdsfora e dentro da pista.
venha o próximo.
Russo.
Olá Pessoal!!!
ResponderEliminarMais uma vez... reportagem Excelente!!! Bro, tens de fazer aí umas reportagens manhosas, senão o pessoal habitua-se de tal maneira que deixa de comentar, lol.
Em relação ao Campeonato, quero dar os parabéns a todos pelo fair play e garra demonstrada em todas as corridas. Espectacular! Nunca pensei. Depois do primeiro campeonato ter decorrido com alguns sobressaltos, este não podia ter corrido melhor. Muito bom mesmo.
Quanto à corrida, para mim era difícil ter corrido melhor. Depois de ter começado muito mal o Campeonato (por desleixo e descontração em demasia), quando decidi aplicar-me já estavam as contas demasiado complicadas para poder fazer um bom resultado. No entanto, não desisti e pús a mim próprio o objectivo de tentar terminar o Campeonato em 3º lugar. Para isso sabia que tinha de fazer uma última corrida a 100%. E foi isso que tentei fazer.
Como o Telmo muito bem disse, as primeiras voltas foram espectaculares... nem sei quantas vezes nos ultrapassámos sem sequer nos tocarmos uma única vez. Eu vi que o Telmo estava muito rápido mas que não queria arriscar muito e optei por fazer o mesmo. Poderia tentar ser mais rápido mas uma vez que ambos nos estávamos a distanciar do resto do pelotão, acho que houve uma combinação mental e silenciosa (lol) de irmos andando os dois sem grandes riscos, mas a ganhar cada vez mais distância.
Foi um começo de corrida espectacular e que permitiu ganhar alguma tranquilidade. Depois do azar do Telmo, foi tentar gerir a vantagem ganha e levar o carro até ao fim. Nunca me preocupei muito com o facto do Melo ter passado para a frente porque sabia que, com o ritmo a que estava a andar, seria impossível ele ficar com o primeiro lugar depois da ida à boxe dele.
Continuei... continuei... sempre preocupado em não fazer erros, e a verdade é que em toda a corrida, a única coisa que tive foi uma penalização já no fim, numa altura em que já estava a descomprimir.
Como disse no começo, melhor era impossível. Consegui ganhar a corrida e atingir a minha meta do 3º lugar.
Mas acho que fico por aqui lol... são tantos os bons pilotos e até bem mais rápidos que eu que acho que, daqui para a frente, acabaram-se as minhas hipóteses hehehe. No entanto, estou aqui para divertir-me e isso já vi que está assegurado graças a todos vocês!
Muitos Parabéns ao meu irmão pela vitória no Campeonato!!! Muitos parabéns ao Telmo que, mesmo com a adaptação ao volante manteve o segundo lugar, e muitos parabéns a todos os que participaram.
Excelente grupo que se juntou para estas corridas!
Grande abraço a todos!
Boas noites do meeeelo!
ResponderEliminarDe facto este campeonato deu me um gozo imenso de participar! Na primeira prova entrei um pouco confuso porque era uma novidade para mim em relação às numerosas voltas que fazíamos e saber gerir os pneus. Cada prova que fazíamos ia sempre aprendendo algo. Concerteza que foi uma mais valia entrar neste Blog! Por inúmeras razões, posso já garantir!
O Grande Convívio que existe! para mim é o melhor que temos aqui neste pequeno grande canto do GT5 ;)
É para repetir!
O Sacaninha do meu irmão não me deixou entrar neste evento que está a decorrer! :S
loool
ResponderEliminarrusso.