Boas tardes Meus Caros,
Segunda corrida de Endurance no CoutoJr's Blog e a tarefa não tinha ficado mais fácil. O Lexus era impulsivo e notava-se que o binário disponível era muito. Os pneus iam com certeza sofrer bastante e mais uma vez a estratégia de pneus podia ter um impacto muito grande nos resultados finais.
Infelizmente registou-se uma menor participação na prova e pelo feedback recebido, o dia da semana em que se realizou a prova foi um dos principais factores que motivou este facto. De qualquer das formas, os que estavam presentes deram uma mostra muito boa do seu valor e demonstraram que estas corridas de Endurance são bastante apreciadas e só houve desistências motivadas por quedas de sala. Mais uma vez, o factor sábado e o acréscimo de afluência ao jogo a nível mundial poderá ter ditado este final menos agradável para alguns dos participantes.
Passemos à reportagem:
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| À partida para a corrida em Nurb estavam CoutoJr que saía da pole, CTDD_Morrison, zecannibal, beseiden, FGMS, Servipneus e austincoopers130. Não tantos como o organizador desejava mas sem dúvida alguma um grupo muito forte! |
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| coutojr consegue sair da primeira curva mantendo o primeiro lugar e o resto do pelotão comporta-se exemplarmente. Beseiden faz um bom arranque e consegue sair em segundo da curva |
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| CTDD seguia em terceiro e via beseiden a pressionar coutojr na luta pela liderança |
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| Servi tentava acompanhar os três da frente mas era muito pressionado por ze e FG. Zé pisa a areia na saí da curva para a recta interior e acaba por ser passado por FG |
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| austin rodava em último tentando não perder o contacto com os da frente |
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| coutojr liderava e tentava levar à risca a sua estratégia de poupança de pneus mas beseiden pressionava e não deixava coutojr descansar muito |
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| Servi, FG e ze muito colados na disputa pelo quarto lugar |
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| CTDD começava a mostrar-se a Beseiden na luta pelo segundo lugar |
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| Servi abusa na saída da curva antes dos SS do schumi e só não perdeu a quarta posição por pouco pois FG ainda se mostrou no espelho lateral |
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| CTDD passa para segundo por troca com beseiden que comete um ligeiro erro nos SS e permite a ultrapassagem enquanto coutojr conseguia alguma vantagem sobre os dois participantes |
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| zé não queria ser um mero espectador e juntava-se a fg e Servi |
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| e na travagem para o SS final na volta seguinte passa FG |
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| e pouco metros depois passa Servi! Estava muito activo o piloto das ilhas e a sua recuperação era a principal animação da corrida |
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| CTDD comete um pequeno erro e permite que beseiden retome o segundo lugar depois de penalizar à saída de uma curva |
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| FG vê pó a levantar-se à sua frente e isso só podia significar que Servi tinha pisado a areia. Não perdeu tempo e passou para o quinto lugar seguindo a perseguição a zé |
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| CTDD retoma o segundo lugar depois de ter entrado melhor na recta e de ter feito bom uso do efeito de cone. |
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| coutojr apanha um pequeno susto ao sair demasiado de lado da primeira curva mas com calma lá deixou o carro endireitar e seguiu a corrida |
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| Servi é o primeiro piloto a optar pela ida às boxes depois de algumas saída que tinham permitido a aproximação de austin que tinha um andamento muito regular e gastava poucos pneus. Estávamos na oitava volta e Servi optava por uma estratégia de parar mais cedo e ser mais rápido |
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| CTDD comete mais um ligeiro erro desta feita na primeira curva e permite que beseiden recupere novamente o segundo lugar |
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| Zé via CTDD e Beseiden cada vez mais perto mas os seus pneus começavam a gritar por descanso |
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| e na entrada para a décima terceira volta decide parar para refrescar a borracha passando para o sétimo lugar |
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| os mecânicos trabalhavam afincadamente na boxe de coutojr à entrada da 15 quinta volta quando beseiden passa para primeiro e CTDD também entra na mesma volta. Coutojr reentra em segundo e CTDD em quarto |
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| FG embate de frente no muro da última chicane e Servi e austin aproveitam para passar |
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| Zé deixa o último lugar da tabela para FG que tinha os pneus muito degradados. FG sabia isso e não dificultou a ultrapassagem |
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| umas curvas depois ze passou também austin que também ainda não tinha efectuado a sua primeira paragem |
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| beseiden pára nas boxes e sai em quarto e ainda consegue ver um relance de CTDD a apertar com Servi na luta pela segunda posição já que coutojr tinha voltado à liderança. Austin também aproveita para passar à entrada da décima sexta volta. FG era um valente e tentava mais uma volta com os mesmo pneus |
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| Servi mostra todo o seu fairplay e abre a porta a CTDD que estava bastante mais rápido. |
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| Zé passa para quarto por troca com beseiden que, como podemos ver, tinha encostado o seu lexus para tratar de uma questão particular. A equipa estava fula e foram trocadas algumas palavras…. Beseiden volta à corrida duas voltas depois mas o estrago já estava feito e para piorar quatro voltas depois caia da sala. |
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| austin volta a deixar FG no último lugar. A volta extra não compensava e FG ia mais uma vez de frente ao muro e perdia muito tempo e finalmente mandava a toalha ao chão e entrava na boxe à entrada para a 17 volta |
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| fruto de ter parado mais cedo Servi comecava a sentir algumas dificuldades com os seus pneus e zé aproveita para passar para quarto. Servi acaba por parar nessa mesma volta nas boxes |
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| Mas umas voltas à frente era Servi que tinha os pneus mais frescos e volta a retomar o terceiro lugar depois de zé ter apanhado algumas penalizações que lhe custaram algum tempo |
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| CTDD seguia em segundo e tentava aproximar-se de coutojr. Estava a consegui-lo mas não ao ritmo que queria numa altura em que se começava a aproximar a segunda paragem nas boxes para estes participantes |
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| Estávamos na volta 27 quando Zé para nas boxes ao mesmo tempo que a equipa de coutojr mostrava que já estava preparada para receber o piloto. Zé reentra na corrida em quinto lugar com FG colado à sua traseira. Aproveitando o facto de ter os pneus mais quentes passa zé que cai para o último lugar |
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| Austin mostrava-se bastante regular e conseguia manter-se sempre umas curvas à frente de FG |
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| Vigésima nona volta e para descanso da sua equipa coutojr finalmente pára nas boxes numa altura em que austin estava a sair das boxes e CTDD decida estender o seu turno de condução com estes pneus mais uma volta |
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| coutojr regressa à liderança na volta seguinte quando CTDD pára nas boxes na mesma altura que FG que entretanto tinha caído para o último lugar por troca com austin |
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| aqui temos o momento em que austin passa zé que de forma inglória acaba por perder a ligação e cair da sala. Até neste pormenor o jogo é sádico porque para quem vê de fora parece que o participante simplesmente deixa de pilotar o carro, que segue em frente até embater em alguma coisa |
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| CTDD seguia em segundo e austin tentava acompanhar o ritmo na esperança de conseguir fugir a FG que estava cada vez mais perto. Estava em jogo a fuga ao último lugar |
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| Servi mostrava que ter parado mais cedo tinha compensado e seguia em terceiro muito descansado e sem grandes preocupações. Deu tempo até para fazer mais uma paragem que todos os participantes só para garantir que chegava ao final de provas com pneus frescos caso fosse preciso |
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| e austin tentou mas não resistiu e FG passou para quarto quando já faltavam poucas voltas para o fim |
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| momento frustante para CTDD foi quando se esqueceu de pôr gasolina no seu lexus! Tinha acabado de passar as boxes a três voltas do fim e teve de fazer quase uma volta completa a 80 km/h! Servi ainda chegou a ver CTDD à sua frente quando saíu das boxes mas este rapidamente imprimiu um ritmo forte e afastou-se o suficiente para ter uma margem de conforto |
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| coutojr teve uma corrida um bocado solitária mas durante quase a totalidade do evento teve de andar a controlar a distância para CTDD. Conseguiu o primeiro lugar e foi seguido de CTDD, Servi, FG e austin |
Um abraço,
CoutoJr
Boas tardes a todos,
ResponderEliminarOra aqui fica o meu comentário a esta corrida:
Devo confessar que sempre fui fã deste carro. Adoro o barulho e sempre tive ideia que, apesar de ter muito binário, o carro curvava bem e era muito certinho.
Após esta prova devo confessar que a minha opinião mudou um bocado porque apesar de o carvo curva bem, fiquei com a ideia de que a frente se arrasta muito e como tal sofre de um desgaste muito grande dos pneus dianteiros que apenas é superado pelo desgaste dos pneus traseiros.
Ainda assim continua a ser uma carro engraçado e que obriga a ter muito controle no acelerador mas que é muito rápido. My kinf of car... ;)
Em relação à corrida propriamente dita confesso que estava à espera de uma reedição da corrida dos TVR em que conseguia optar por uma estratégia diferente da maioria dos participantes.
Enganei-me completamente porque como disse antes fiquei surpreendido com o desgaste de pneus e acabei por optar já durante a corrida por tentar ir uma volta mais cedo que o resto dos participantes para aproveitar que quem não tivesse trocado estava a fazer uma volta bastante mais lenta.
Acabou por resultar a estratégia e se na primeira parte da corrida ainda tive alguma pressão do Miguel nas primeiras voltas, lá me fui conseguindo afastar pouco a pouco.
Na segunda acabei por me preocupar com a aproximação do Telmo mas fazia-o controlando os parciais por isso tive uma corrida relativamente tranquila.
Estou cada vez um maior adepto destas corridas de endurance e notei que a generalidade dos participantes melhorou bastante em questões de poupanças de pneus, faltando se calhar afinar um bocado as estratégias e timmings das trocas.
Obrigado a todos por participarem!
Um abraço,
CoutoJr
Boas Pessoal,
ResponderEliminarOra aqui vai o meu comment relativo a esta corrida:
Começando pela qualificação, não alcançei a pole fruto de um temporal do Couto, foi uma volta muito boa mesmo, fiquei a 600 milésimos mas deu para o 2º lugar ( também a qualificação não é que fosse o mais importante aqui ).
Passando á corrida , fiz um bom arranque mas travei muito cedo e o Miguel aproveitou para me ultrapassar. Tive muitas voltas atrás dele mas ao fim de algumas lá consumei a ultrapassagem. O problema é que não me estava a adaptar ao carro e neste 1º turno cometi imensos erros e o Miguel voltou a ultrapassar-me ( enquanto isto o Couto já estava para lá do horizonte lol ).
Fui ás boxes á entrada para a 16ª volta ( juntamente com o Couto ) e o Miguel foi depois e não foi rentável para ele, visto que voltei ao 2º lugar ( antes disto tinha ultrapassado o Servi que demonstrou um grande fair-play ao deixar-me ultrapassar e eu como já é hábito apitei como forma de agradecimento ).
O Couto já estava a uns 17 segundos de mim mas neste turno consegui ser mais consistente e se calhar até um pouco mais rápido e recuperei uns 6 segundos ( e ainda apanhei uma penalização neste turno ). O líder foi ás boxes á entrada para a 30ª volta e eu feito burro quis fazer mais uma volta ( que tal como não tinha compensado ao Miguel no 1º turno , aqui foi igual lol ). Os 6 segundos que tinha recuperado neste turno perdi-os nesta volta ---> Pura estupidez...
No último turno parecia um maluco a conduzir para tentar recuperar o máximo de segundos para fazer uma pressão final, o problema é que o Couto também estava a andar bem , tinha uma vantagem confortável e podia gerir de forma segura os parciais e os pneus.
Só falta referir o meu momento mais cómico da corrida. O Miguel mandou-me uma mensagem via PSN e dizia no assunto : gasolina? Eu olho para o meu depósito e estava mesmo no casco e na curva seguinte aconteceu mesmo o inevitável ( quando tinha acabado de passar as boxes ). Andei praticamente uma volta inteira a 80 á hora! Mas a distância para o 3º classificado era tão grande que consegui segurar o 2º lugar. Fiquei foi a 2 minutos do Couto loool.
Quanto ao carro em si, também não gostei assim muito dele o TVR sem dúvida que foi melhor.
Abraços!