devo dizer que fiquei extremamente contente com a adesão na prova de ontem.
Tendo em conta que é um circuito "pago à parte", a participação poderia constituir um problema para alguns participantes seja pela questão financeira, seja pela dificuldade na aquisição do mesmo por razões técnicas.
Mas a verdade é que, entre chamadas telefónicas e trocas de mensagens
, lá fomos ajudando alguns participantes na aquisição do circuito e considero que me deram mais uma prova de que estão a gostar deste campeonato e das provas que realizamos aqui no nosso cantinho. Quase não se notou a falta de adesão e fizémos duas grandes corridas num circuito que todos concordamos ser espectacular e único nas suas características.
, lá fomos ajudando alguns participantes na aquisição do circuito e considero que me deram mais uma prova de que estão a gostar deste campeonato e das provas que realizamos aqui no nosso cantinho. Quase não se notou a falta de adesão e fizémos duas grandes corridas num circuito que todos concordamos ser espectacular e único nas suas características.
Mas não há bela sem senão e tenho de reforçar ao grupo das 22:00 a importância de serem pontuais na hora de entrada na sala. Não vou, nem quero individualizar situações porque não seria justo para quem se atrasou esta quinta porque houve outros dias em que chegou a horas e não se atrasou. Por isso o apelo é feito de forma colectiva. Não se esqueçam que cada minuto de atraso se reflecte não só na hora de término da vossa corrida mas também na hora de começo da corrida do grupo das 23:00. Vamos lá a sincronizar os relógios combinado?
Voltando à jornada propriamente dita.... Os grande vencedores da noite foram o Aguilar e o Hfsaraújo numa noite em que o CLK foi Rei e Senhor. Não deixam os créditos por mãos alheias e mostram que não é por mudar o lote de carros que o nível de performance vai baixar. Ficam um pouco mais isolados na liderança e tentam mostrar que a luta pela vitória final será entre os dois mas do que conheço aqui da malta a coisa não vai ser assim tão simples... veremos o que acontece nas próximas jornadas!
APROVEITO PARA INFORMAR QUE DECIDI QUE A RONDA FINAL NÃO É SÓ PARA OS PRIMEIROS CINCO CLASSIFICADOS DE CADA GRUPO. Realizam-se duas rondas na mesma, mas com a divisão a ser feita entre os cinco primeiro de cada grupo numa corrida e o resto dos valentes na outra! Espero que seja do vosso agrado mais uma corridinha com estes bólides!
Deixo-vos com os resultados separados por grupos:
Um abraço,
CoutoJr
APROVEITO PARA INFORMAR QUE DECIDI QUE A RONDA FINAL NÃO É SÓ PARA OS PRIMEIROS CINCO CLASSIFICADOS DE CADA GRUPO. Realizam-se duas rondas na mesma, mas com a divisão a ser feita entre os cinco primeiro de cada grupo numa corrida e o resto dos valentes na outra! Espero que seja do vosso agrado mais uma corridinha com estes bólides!
Deixo-vos com os resultados separados por grupos:
Um abraço,
CoutoJr
Boas tardes Pessoal,
ResponderEliminaraqui fica o meu comentário à corrida de quinta-feira.
A pole foi conseguida já com a contagem decrescente da corrida a metade e já antevia dificuldades porque o mercedes, que para mim era o carro mais forte para aquela pista, estava em grande número no meu grupo.
Começa a corrida e opto por queimar um pouco de pneu de início e garantir o primeiro lugar na chegada à primeira curva. Levo um toque na primeira curva e pensei: fogo! Está alguém com pressa!
E realmente o grande bilicas estava com fogo no rabo e tivémos duas ou três voltas espectaculares com o o araújo como espectador atento às nossas picardias e à espera do momento certo para atacar... ah grande abutre!
O bilicas acaba por calcar a relva e eu continuo o picanso com o araújo por mais umas quantas voltas até que sou traído pelo efeito cone numa saída mais larga de pista e lá se vai o araújo. Andámos várias voltas onde dava para ver perfeitamente que havia uma parte da zona em que o araújo era mais rápido e outra onde era eu.
Infelizmente não me conseguia aproximar o suficiente para ver o araújo porque estava muito rápido e no final da corrida acabei por ter mais uma distracção que deixou o FG colado a mim.
E lá foram mais umas voltas picados e com trocas de posição até que chegámos à volta final e apesar de estar confiante que ia conseguir ultrapassar o FG em cone, a verdade é que teve de ir mesmo à negra e só na travagem para a chicane é que consegui numa ultrapassagem de tal forma no limite que até fiquei na dúvida se seria limpa.
Posteriormente o FG confirmou que sim e fiquei relativamente contente com o segundo lugar porque senti que se tivesse tido mais cabeça talvez tivesse pelo menos feito o resto da corrida colado ao Araújo.
Parabéns ao Abutre porque soube esperar e ter o sangue frio para lançar o ataque e pela rapidez que demonstrou ;). Parabéns ao resto do pessoal porque demonstrou muito bom andamento e pela participação!
Um abraço,
CoutoJr
Muito boa tarde!
ResponderEliminarAntes de mais, Couto, só queria avisar que tive de assaltar um pasto para ter leite para o resto do mês, senão era chocapic em seco :s
Tirando este pormenor, até gostei da pista, pena foi as minhas saídas de estrada, não conhecia a pista, lá está! Mas posso garantir que me deu um gozo enorme andar cá atrás com o PJ e o austin, foi fairplay total. Desde já o meu OBRIGADO aos dois ;)
Ainda andamos ali colados numas voltas, mas foi mesmo falta de habituação a pista. Vamos lá ver as próximas que vem ai, mas já vi que neste campeonato é só azares para mim, aguardo ansiosamente a próxima ;)
Obrigadinha Couto pela paciência que tiveste ;)
Boas pessoal...
ResponderEliminarAcho que já tinha dito, mas volto a reforçar, estes carros são uma loucura e estas corridas tem sido espectaculares.
Qualificação... faço o melhor tempo logo nas voltas iniciais e vou sempre melhorando o tempo até ao final da qualificação, até que já com o relógio a contar para o inicio da corrida, vem um senhor ainda por cima na treta e rouba-me o 1º lugar, isto é que é confiança anda a qualificação toda no passeio e na última volta, nos últimos segundos, levamos uma chapada de luva branca.
Corrida... tenho sempre algum receio da 1ª curva, houve uns pequenos incidentes, mas nada que invalidasse a corrida a ninguém, perdi alguns lugares na primeira curva, mas recuperei logo no S, com as penalizações do pessoal.
Fico então atrás do couto e do bilicas, bem e como aquilo ia tão animado, preferi assistir com uma margem de segurança, não vá o diabo tecelãs. O 1º a ceder foi o bilicas, um daqueles despistes de quem vai andar no limite, lá fico eu atrás do couto, durante algumas voltas íamos trocando de posição, até que alguém cometesse um erro, desta vez foi a vez do couto.
Com o despiste do couto ficamos a cerca de 5 a 6 segundos de diferença e assim se manteve durante algumas voltas, decidi então gerir um pouco mais os pneus, e reduzi a força de travagem principalmente à frente, onde estava a gastar mais, com isso fiquei um pouco mais lento, tava a perder algum tempo mas nada de preocupante até que a 3/4 voltas do fim o couto consegue recuperar em 2 voltas 3 segundos, volta a por os travões como estavam e forçar o andamento de novo nas duas últimas voltas, a volta seguinte foi logo mais rápida quase 1 segundo e meio, felizmente para mim até nem foi necessitoso melhorar assim tanto o andamento, isto porque para infelicidade do o couto volta a cometer um erro, até parecia copy/paste, lá cheguei ao final mais tranquilo.
Abraços a todos!!!
Onde vai ser a proxima prova Couto ?
ResponderEliminarBoa noite Rui!
ResponderEliminarA ver se é desta que participas.. ;).
A corrida vai-se realizar em Monza, na quinta-feira, às 22:00 para ti.
Um abraço,
CoutoJr
Espero que seja desta sim ! Vou fazer tudo para participar .
EliminarVai haver algum treino na quarta ? Se sim , a que horas ?
Já vi q vamos ter treino hoje . Irei estar presente =)
ResponderEliminar