Queres participar nas provas do Blog? Carrega aqui!
Subscrever:
Enviar feedback (Atom)
skip to main |
skip to sidebar
Etiquetas
- AJES (25)
- Audi R8 Cup (10)
- Bavarian Series (26)
- British Battles Trophy (6)
- Caterham Seven Trophy (22)
- celica TRD trophy (7)
- Challenge (141)
- ClassicMuscleCarChamp. (7)
- Custom Made Championship (22)
- Double Challenge (2)
- Dream Car Championship (10)
- DTM Battle of Champions (9)
- DTM Racing (19)
- Elise Race Car (2)
- F3 Championship (8)
- Ferrari Cup (8)
- FTO TC Trophy (3)
- FvsL (13)
- GT300WS (9)
- GT86S (6)
- Hommell Championship (17)
- Hot Hatch Campionship (15)
- Hot Lap (13)
- Informação (48)
- Japanese Championship (5)
- JGTC2000 (21)
- Knockout Series (36)
- KTM Racing Trophy (8)
- Le Championnat (6)
- Lexus Championship (9)
- Lotus Cup (12)
- Lupo Racing (11)
- MMT (4)
- Nascar Old School Racing (1)
- Nascar Sprint Cup (14)
- Noite Livre (3)
- Photo Contest (6)
- Quick Championship (36)
- R32 Championship (9)
- Race by vote (17)
- Ralliart vs Prodrive Championship (14)
- Rally Tarmac Wars (16)
- Renault Sport Series (14)
- RUF Supercup (10)
- Scirocco GT Cup (5)
- Silvia Racing Cup (1)
- Sunday Chillout (1)
- Supreme R. (28)
- TFS (21)
- The Bug Cup (12)
- Time Trial (9)
- Touring Car (2)
Calendário Eventos
Bom dia Meus Caros,
ResponderEliminaraqui fica o meu comentário à Endurance:
Sabia que estava bastante rápido e na qualificação tentei conter o impeto de fazer a melhor volta logo na primeira tentativa e foquei-me mais em ir ganhando ritmo. Assim foi e consegui "roubar" a pole ao panx quando faltavam dois minutos.
Começa a corrida e na chegada à primeira curva penso que tive demasiadas cautelas e travei muito cedo porque tinha penalizado no arranque e não sabia quem estava ao meu lado para ultrapassar. Acho que a "a emenda foi pior do que o soneto" porque causei alguma confusão visto que o panx acabou por me dar um toque que se reflectiu no comportamento do resto do pelotão. De qualquer das formas estive a rever a corrida e continuo a achar que nas primeiras três ou quatro curvas existem muitas ganas e por vezes há mais toques nesses momentos do que no resto da corrida inteira. Se ao menos o GT5 permitisse as partidas largadas para todas as corridas.... tenho de pensar melhor numa forma de "conseguirmos" fazer isso.
Na segunda ou terceira volta perdi a liderança para o acl depois de ter falhado uma travagem mas recuperei a posição no início da volta seguinte numa ultrapassagem em que nos chegámos a tocar mas apenas porque eu não tinha para onde fugir e dá-me ideia de que o acl pensava que eu ia travar mais tarde e que, ao fechar a curva, eu já estaria mais à frente. O resto da corrida foi feita no controle de distâncias para os concorrentes mais diretos e na "poupança da borracha".
Ainda apanhei dois sustos na última volta porque distraí-me, bati e penalizei no último gancho (a descer) e vi a minha vantagem consideravelmente reduzida. Foi um caso de descontração prematura que me podia ter custado caro mas após 24 voltas em ritmo elevado onde quase não falhei uma curva acabou por acontecer... E não chegando, com a meta já à vista decido acabar a corrida da forma tradicional, ou seja, com uma bela pionaça que correu muito mal porque fiz dois piões e ainda não tinha cruzado a meta hahahaha! Por sorte o carr ficou virado para a frente e foi só acelerar para os metros finais mas... podía ter corrida mal!
Parabéns a todos os que participaram e obrigado pela vossa presença!
Um abraço,
CoutoJr
Boas pessoal,
ResponderEliminarParabéns Couto! grande vitória!
Não gostei muito da combinação carro/pneus, a pista nem falar....acho que foi a 1ª corrida que fiz aqui, mas enfim o drift não é muito do meu gosto :) Consegui ser competitivo e acabei por conseguir o 3º lugar na grelha.
Na 1º curva o calafrio que o Couto já explicou, depois naquela ultrapassagem foi mesmo isso, eu tava a tentar colar-me a tua trazeira depois de passares, mas não passaste... quando fui ao apex estavas lá tu, acho que foi sem culpas de ninguem, a seguir e como vinha descompensado, e de garrafa no bucho, acertei tambem no panx que saiu bem pior da situação, sorry foi inevitável. Depois veio o fg e foram todos à bidinha deles.
Parabéns a todos pelo fairplay!
acl
Ora cá vai o meu coment à corrida.
ResponderEliminarParabéns couto pela vitória, mas.... estou a pensar fazer queixa ao ACO, FIA... Houve efectivamente manipulação dos parâmetros da corrida, para favorecer um piloto em particular. Ora vejam... Couto - Macau; Macau - China; China - Pneus Chineses; Pneus Chineses = NSUC. Hihihihi... já vinhas de lá treinado, não é ?.
Agora a sério, tive algumas dificuldades em me adaptar à condução do carro com estes pneus, a falta de treino tb não ajudou. Mas tb vi pessoal que tinha treinado, a andar no drift e aparar a relva. Das duas três, ou também estavam com dificuldades, ou estavam-se a exibir seus "desgraçados".
Tirando isso, a corrida até foi bem passada, primeira curva foi à "Dias de Tempestade", tipo Tom Cruise, no meio do fumo a tentar não bater em ninguèm.
Tinha arrancado de 7º, consegui ainda andar em 4º, mas depois o Panx lembrou-se de não esperar por mais ninguém e só não apanhou o couto porque a corrida já tinha acabado. Eu o FGMS e ACL andamos algumas voltas juntas, com o ACL com uma dupla personalidade, ora fazia de tampão, ora andava que se fartava.
Este já passou venha o próximo!!!
Parabéns ao resto do pessoal a prova não era nada facíl.
PS. NSUC - Não Seguram Um Crlh!!!
Boas Pessoal,
ResponderEliminaracl obrigado pelos parabéns... apesar de ter parecido que estava bem habituado ao carro, a verdade é que não foi nada fácil a prova e exigiu muita concentração. Ainda hoje estou cansado por isso se a prova das sprint cup correr mal já saem porque é hehehehehe....
Em relação ao teu toque com o panx: fui dar uma vista de olhos à repetição da corrida e realmente o vosso toque foi muito estranho porque dá ideia de que não o vês a aproximar, foi tudo muito rápido, e não tiveste a mínima intenção em dar o toque. Estiveste em grande ao pedir desculpas ao panx e só contribuí para o fairplay á que já nos habituaste. Mas caso aconteça uma situação futura deves esperar pelo outro participante para retomarem a corrida ok?
Obrigado pelo teu fairplay habitual nas nossas provas e vê se guardas a mini's para as rectas hahahaha!
Grande Abraço,
CoutoJr
Boas ppl,
ResponderEliminarRealmente esta corrida foi mais dificil do que parecia à primeira vista, sendo este um carro 4x4.
Confesso que a combinação carro/pneus era muito instável, se exagerava perdia aderência, se não era muito lento. O balanço era difícil de acertar.
Mas no início da corrida estava bastante confiante para uma boa prestação, o único despiste que tive lixou-me a corrida completemente, lolol. A 1ª curva provou-se madrasta, entei bem atrás do FGMS e quando pensava que já podia acelerar ele teve que travar novamente quando eu já tinha o pé no acelerador, para não lhe pregar uma valente castanhada (foi só meia) guinei para a areia. FG, ia-te estragando a corrida tb, pois isso peço desculpa.
Além de ter ficado virado para o muro, fiquei com danos no carro. Deixei todos passar, respirei fundo e entrei em persuit mode. Na 2ª volta colei-me ao viegas e ao ruisinho e consegui ultrapassar ambos antes da 3ª volta. Fiquei cerca de metade da corrida em perseguição ao chaparral. Ainda apanhámos o Tomcat que se despistou. Quando finalmente passei o chaparral, já o pjturbo tinha uma vantagem considerável. Mantive o 8º lugar até final numa corrida tranquila na 2ª metade. Tive uma prestação algo irregular, fiz a melhor volta no seg 05, mas rodei a maior parte do tempo no seg 06, só rodando no seg 08 no último 1/4 da corrida. Mas a anos-luz dos da frente. Só me resta dar os parabéns aos 3 primeiros pelo pódio e a todos pela prestação em prova, tirando a primeira curva onde houve alguns excessos, eu incluído.
Abraços.