Comunicado Importante!

Boas tardes Pessoal,

Decidi criar este post para deixar algumas indicações, relembrar alguns procedimentos e deixar alguns conselhos de forma a garantirmos o bom funcionamento do blog e principalmente a continuidade do mesmo.

Na terça-feira passada a corrida dos Scirocco em Nurb. GP-F gerou muita fleuma e foram vários os pilotos que pelos vistos ficaram insatisfeitos com a forma como a corrida correu.

Admito que também não gostei mas como já disse em comentário disse o que tinha a dizer na altura e segui em frente. Mas o que me espanta é que, apesar de já ter recebido duas comunicações de desistência dos campeonatos desde então, recebi ZERO reclamações no formulário indicado para o efeito e que está bem presente no menu principal do blog. Mais ainda, se as situações de toques e "calçadeiras" que são referidas para as desistências já vêm de outras corridas posso dizer que o nº de reclamações continua a ser: ZERO.

Meus caros, assim não pode ser. 

O blog funciona bem enquanto funcionarmos como um grupo e agirmos em prol do mesmo quando as coisas não correm bem. 

Como diz o Telmo somos um grupo e se um não está bem os outros também não estarão. Mandar uma boca em sala a dizer que houve toques em prova segundos antes de abandonar a mesma não é uma reclamação. Uma reclamação deve ser feita de forma correta com indicação de PROVA, PILOTOS ENVOLVIDOS e VOLTAS em que ocorreu. Se todos queremos que o blog cresça, funcione e tenha bom ambiente então TODOS temos de ser pro-ativos e agir em conformidade sempre que necessário. Os organizadores estão cá para isso mesmo... organizar. Não podem esperar que uma corrida com 16 participantes seja revista a pente fino para detectar todas as situações porque é impraticável fazê-lo. 

Quem se lembra dos tempos iniciais do blog em que fazia as reportagens fotográficas da corrida lembra-se perfeitamente de me ouvir dizer que cada corrida levava cerca de 4 horas para detectar apenas os eventos mais relevantes de trocas de posição. Não dispomos desse tempo por isso torna-se imperativo que haja colaboração da vossa parte.

Outra situação que tem sido levantada é a questão das corridas com danos graves nos campeonatos. Perdoem-me por ser tão directo mas a pergunta que faço é: Continuariam numa corrida de 45 minutos depois de terem levado um toque inadvertido numa travagem? Conseguem garantir isso? 

Se já registamos alguns abandonos em provas com danos leves e se há querelas com danos leves imaginem o que seria com danos graves onde uma corrida fica seriamente comprometida com uma ida à boxe não planeada. 

Como tal considero que os danos leves devem manter-se nos campeonatos pois não me conseguem provar que há um nexo de causalidade entre a melhoria da condução e os danos graves. O que há é mais cuidado de todos os participantes: tanto dos que vão a ultrapassar como dos que estão a ser ultrapassados e isso meus caros, é o que deveria haver sempre, com ou sem danos graves.

Por isso aqui ficam as minhas recomendações... se têm de reclamar, façam-no pelo canal apropriado, da forma correta para terem o resultado esperado. Correr pode-se correr em qualquer lado no GT6. O que nos torna fortes é o nosso ambiente em sala.

Esperar que haja qualquer tipo de acção ou que o comportamento em pista de um ou outro piloto melhore simplesmente mandando uma ideia para o ar ou desistindo de participar não é ser pro-activo. É baixar os braços e como costumo dizer: "Não gosto muito de baixar os braços... depois custa-me muito a levantá-los!"

Conto convosco e com os vosso comentários ao exposto.

Um abraço,

CoutoJr